<?xml version="1.0" encoding="utf-8"?><rss version="2.0" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"><channel><title><![CDATA[Renault Trucks : Actualités]]></title><link>http://www.renault-trucks.fr/node.php?pageid=1&amp;pageclef=rss</link><description><![CDATA[]]></description><language>fr-ma</language><copyright><![CDATA[]]></copyright><lastBuildDate>Sun, 20 May 2012 09:53:51 +0200</lastBuildDate><pubDate>Sun, 20 May 2012 09:53:51 +0200</pubDate><generator>http://www.cafecentral.fr</generator><item><title><![CDATA[Nouveau Renault Kerax XTREM ]]></title><pubDate>Thu, 22 Dec 2011 16:54:00 +0100</pubDate><link>http://www.renault-trucks.co.ma/actualites/renault-kerax-xtrem-encore-plus-robuste.html</link><guid>23155</guid><author>Stéphanie Bouculat</author><description><![CDATA[FIABILITE 
A TOUTE 
EPREUVE
Renault Kerax XTREM encore plus robuste!
 
L'offre ultra-robuste de Renault Trucks évolue!
Une nouvelle silhouette 8x4 vient enrichir l'offre actuelle 6x4 et 6x6.

D'autre part, toute la gamme reçoit d'importantes évolutions techniques qui viennent renforcer l'efficacité du véhicule et sa robustesse dans les usages les plus sévères :
- La suspension arrière parabolique 32T est renforcée pour plus de capacité de charge
- Les ponts PMR3396 sont modifiés pour atteindre une capacité de 36T
- Une nouvelle protection de filtre à air pour plus de fiabilité en exploitation minière
Les professionnnels des métiers du transport les plus contraigants (mines, carrières, transport de bois...) ont la solution la plus efficace pour satisfaire tous leurs besoins en termes de fiabilité, motricité et capacité de charge.
 ]]></description></item><item><title><![CDATA[Renault Trucks présent sur le DAKAR 2011]]></title><pubDate>Thu, 13 Jan 2011 11:29:02 +0100</pubDate><link>http://www.renault-trucks.co.ma/actualites/renault-trucks-present-sur-le-dakar-2011.html</link><guid>15881</guid><author></author><description><![CDATA[Rallye Dakar du 1er au 16 Janvier&Agrave; travers le Dakar 2011, Renault Trucks renforce sa proximite avec ses clients
&nbsp;
Pr&eacute;sent sur le Dakar depuis plus de trente ans, Renault Trucks poursuit l&rsquo;aventure du 2 au 15 janvier 2011 en Argentine et au Chili. Aux c&ocirc;t&eacute;s du Kerax 6x6 Rally Raid d&rsquo;assistance, on retrouvera le Sherpa, la &laquo;&nbsp;star&nbsp;&raquo; des ann&eacute;es pr&eacute;c&eacute;dentes qui suscite chaque ann&eacute;e toujours plus d&rsquo;enthousiasme. Renault Trucks profitera de l&rsquo;&eacute;v&eacute;nement pour promouvoir ses produits sur les march&eacute;s locaux et notamment sur ses Solutions Optifuel adapt&eacute;es &agrave; sa gamme &laquo;&nbsp;Construction&nbsp;&raquo; et la pr&eacute;sentation du nouveau Premium Lander &eacute;quip&eacute; de la bo&icirc;te robotis&eacute;e Optidriver+ qui sera lanc&eacute; sur le march&eacute; sud-am&eacute;ricain en 2011. Renault Trucks Argentine a &eacute;galement lanc&eacute; en d&eacute;cembre la seconde &eacute;dition du jeu &laquo;&nbsp;Ca te dit de participer &agrave; un Rallye&nbsp;?&nbsp;&raquo; qui permet aux clients, fournisseurs ou au personnel de Renault Trucks Argentine de gagner des places dans le Kerax d&rsquo;assistance mais aussi d'autres cadeaux. 
 V&eacute;hicule tout-terrain par excellence, avec une motricit&eacute; exemplaire, une fiabilit&eacute; sans faille et des capacit&eacute;s de franchissement hors du commun, Renault Kerax sera une nouvelle fois incontournable sur le Dakar 2011. Engag&eacute; comme v&eacute;hicule d&rsquo;assistance, il jouera un r&ocirc;le pr&eacute;cieux de &laquo;&nbsp;bon samaritain&nbsp;&raquo; aupr&egrave;s des concurrents. Et comme cela devient une tradition, il sera cette ann&eacute;e encore &laquo;&nbsp;escort&eacute;&nbsp;&raquo; par le Sherpa, v&eacute;hicule de base militaire dont le look ravageur et la garde au sol impressionnante en font chaque ann&eacute;e, l&rsquo;un des v&eacute;hicules les plus populaires de la caravane du rallye&nbsp;!&nbsp;

Pour Renault Trucks, le Dakar en Argentine et au Chili est l&rsquo;occasion id&eacute;ale de communiquer et de renforcer sa proximit&eacute; avec ses clients sud-am&eacute;ricains. C&rsquo;est pourquoi, la filiale sud-am&eacute;ricaine de Renault Trucks a r&eacute;it&eacute;r&eacute; cette ann&eacute;e son jeu &laquo;&nbsp;Ca te dit de participer &agrave; un rallye&nbsp;?&nbsp;&raquo; qui a permis aux clients, fournisseurs ou personnel de Renault Trucks de jouer en ligne et de gagner des places dans l&rsquo;habitacle du Kerax d&rsquo;assistance durant les 14 &eacute;tapes du rallye. Le jeu continue n&eacute;anmoins jusqu'&agrave; fin Janvier 2011 sur le site&nbsp; http://www.rallyrse.com/?lang=fr.
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Afin de mieux faire conna&icirc;tre ses produits et ses services, Renault Trucks mettra &eacute;galement en avant ses Solutions Optifuel adapt&eacute;es &agrave; sa gamme Construction et pr&eacute;sentera tout au long du parcours le nouveau Renault Premium Lander &eacute;quip&eacute; de la bo&icirc;te robotis&eacute;e Optidriver+ qui sera commercialis&eacute; en Am&eacute;rique du sud en 2011.
&nbsp;
Enfin, le programme de responsabilit&eacute; sociale mis en place par la filiale argentine en novembre va &ecirc;tre amplifi&eacute; sur le rallye. Ce programme s&rsquo;appuiera sur deux th&egrave;mes chers &agrave; Renault Trucks&nbsp;: la s&eacute;curit&eacute; routi&egrave;re et la pr&eacute;servation de l&rsquo;environnement. Six journalistes sp&eacute;cialis&eacute;s dans ce type de programme accompagneront les &eacute;quipes de Renault Trucks et mettront en avant 14 questions clefs relatives &agrave; ces th&egrave;mes. Plusieurs &eacute;v&eacute;nements sont pr&eacute;vus tout au long du parcours et le compte-rendu des diff&eacute;rentes actions sera mis en ligne sur un blog d&eacute;di&eacute; (http://www.rallyrse.com/?lang=fr).]]></description></item><item><title><![CDATA[Optifuel Tour]]></title><pubDate>Thu, 21 Oct 2010 09:56:45 +0200</pubDate><link>http://www.renault-trucks.co.ma/actualites/004-optifuel-tour.html</link><guid>6360</guid><author>David Bacharan</author><description><![CDATA[ Avec l&rsquo;Optifuel Tour, Renault Trucks a demontr&eacute; &agrave; ses clients son savoir-faire en mati&egrave;re de r&eacute;duction de consommation
Destin&eacute;e &agrave; promouvoir aupr&egrave;s de ses clients les solutions Optifuel pour r&eacute;duire la consommation, la caravane &laquo; Optifuel Tour &raquo; de Renault Trucks vient de terminer son tour de France. Au total, d&rsquo;Auxerre &agrave; Poitiers en passant par Toulon ou Narbonne, pr&egrave;s de 600 clients ont essay&eacute; les v&eacute;hicules de la gamme Construction et Longue distance. Ils ont ainsi pu v&eacute;rifier l&rsquo;efficacit&eacute; de la bo&icirc;te robotis&eacute;e Optidriver+, se rendre compte des &eacute;conomies qu&rsquo;ils pouvaient r&eacute;aliser, tout en augmentant leur vitesse commerciale, gr&acirc;ce &agrave; la formation &agrave; la conduite rationnelle Optifuel Programme int&eacute;grant le logiciel de suivi de la consommation Infomax. Fort de ce succ&egrave;s dans l&rsquo;hexagone, Optifuel Tour se poursuivra en Europe en 2010.
Parce que ses clients ne croient que ce qu&rsquo;ils voient, le constructeur a d&eacute;cid&eacute; d&rsquo;aller &agrave; leur rencontre dans toute la France, gr&acirc;ce &agrave; son large r&eacute;seau national de distribution pour leur montrer et leur prouver l&rsquo;efficacit&eacute; de ses Solutions Optifuel. Destin&eacute;es &agrave; r&eacute;duire durablement le poste &laquo; carburant &raquo; de leur compte d&rsquo;exploitation, celles-ci sont compos&eacute;es de v&eacute;hicules optimis&eacute;s pour la consommation avec notamment la bo&icirc;te robotis&eacute;e Optidriver+ et d&rsquo;offres de services exclusifs comme Optifuel Programme. En fonction de la sp&eacute;cificit&eacute; de leur m&eacute;tier, les clients &eacute;taient invit&eacute;s &agrave; une journ&eacute;e d&eacute;di&eacute;e soit &agrave; la Longue Distance avec des essais sur route ouverte, soit aux m&eacute;tiers de la Construction avec des essais dans des carri&egrave;res ou des chantiers ferm&eacute;s. Pendant cette journ&eacute;e, les clients ont donc pu s&rsquo;interroger avec les experts Renault Trucks sur la gestion optimis&eacute;e de leur poste &laquo; carburant &raquo;, &eacute;changer entre eux en fonction de leur m&eacute;tier et de leurs besoins respectifs, et mettre en pratique les solutions propos&eacute;es par Renault Trucks.
Les essais &laquo; dynamiques &raquo; r&eacute;alis&eacute;s sur des camions de configuration vari&eacute;es ont permis &agrave; tous les clients pr&eacute;sents de juger par eux-m&ecirc;mes de l&rsquo;efficacit&eacute; de la bo&icirc;te robotis&eacute;e et de se rendre compte des &eacute;conomies qu&rsquo;ils pouvaient r&eacute;aliser avec le logiciel Optifuel Infomax associ&eacute; &agrave; la formation &agrave; la conduite rationnelle. Simple d&rsquo;utilisation et sans abonnement, le logiciel Infomax est la solution la plus simple &agrave; mettre en place et la moins on&eacute;reuse dans la dur&eacute;e pour g&eacute;rer efficacement la consommation de son parc de v&eacute;hicules. Cette simplicit&eacute; lui permet d&rsquo;&ecirc;tre pl&eacute;biscit&eacute; par les flottes comme par les PME gr&acirc;ce &agrave; un retour sur investissement tr&egrave;s rapide avec un investissement de d&eacute;part limit&eacute;. De la m&ecirc;me mani&egrave;re, Optifuel Programme permet des &eacute;conomies de maintenance et d&rsquo;accidentologie et, c&rsquo;est important de le souligner, d&rsquo;augmenter la vitesse commerciale.
Autant d&rsquo;arguments qui ont su s&eacute;duire les clients puisque sur les 8 rendez-vous programm&eacute;s, Renault Trucks a accueilli pr&egrave;s de 600 d&rsquo;entres eux !
Fort de ce succ&egrave;s, Optifuel Tour ne s&rsquo;arr&ecirc;te pas. D&eacute;but 2010, la caravane partira &agrave; la rencontre des clients europ&eacute;ens de Renault Trucks pour une tourn&eacute;e europ&eacute;enne au cours de laquelle elle passera notamment par l&rsquo;Espagne, l&rsquo;Italie, la Belgique ou encore les Pays-Bas.
Les Solutions Optifuel de Renault Trucks
Lanc&eacute;e en 2008 en France, Optifuel Solutions est une offre &eacute;volutive de produits et de services qui accompagne les clients dans la r&eacute;duction du poste &laquo; consommation &raquo; de leur compte d&rsquo;exploitation sur le long terme aussi bien sur la gamme Longue Distance que Construction. Elle est compos&eacute;e des &eacute;l&eacute;ments suivants.
Optifuel Technology fait r&eacute;f&eacute;rence &agrave; la pr&eacute;sence de la bo&icirc;te robotis&eacute;e Optidriver+, associ&eacute;e id&eacute;ale des motorisations DXi 11l et 13l et du syst&egrave;me SCR (Selective Catalyst Reduction) pour une consommation de carburant ma&icirc;tris&eacute;e. En effet, gr&acirc;ce au passage des rapports de vitesses sur un r&eacute;gime privil&eacute;giant la consommation, celle-ci est r&eacute;duite jusqu&rsquo;&agrave; 3 % par rapport &agrave; une bo&icirc;te de vitesses &agrave; commande manuelle.
&Agrave; ce premier volet technique r&eacute;pond Optifuel Programme, un programme complet de savoir-faire des &eacute;quipes de Renault Trucks. Il rassemble une formation &agrave; la conduite rationnelle (Optifuel Training), un logiciel de mesure (Optifuel Infomax) et l&rsquo;acc&egrave;s &agrave; un site Internet exclusif (le Club Optifuel Programme).
Formation &agrave; la fois th&eacute;orique et pratique &agrave; la conduite rationnelle, Optifuel Training se d&eacute;roule sur deux jours. Elle est dispens&eacute;e par des experts Renault Trucks sp&eacute;cialistes en la mati&egrave;re et est destin&eacute;e aux moniteurs, responsables de parcs ou conducteurs r&eacute;f&eacute;rents. Elle est, bien s&ucirc;r, applicable ensuite &agrave; tous les chauffeurs de la flotte. Elle s&rsquo;accompagne de l&rsquo;installation et de l&rsquo;utilisation d&rsquo;un logiciel de mesure sp&eacute;cifique.
Le logiciel Optifuel Infomax, cr&eacute;&eacute; par Renault Trucks, permet au client d&rsquo;extraire les donn&eacute;es de consommation du v&eacute;hicule et de les analyser en fonction du style de conduite du chauffeur et de la mission attach&eacute;e au v&eacute;hicule. Il souligne de fa&ccedil;on tr&egrave;s simple, par un code couleur, les &eacute;carts par rapport &agrave; la moyenne de la flotte. Toutes ces donn&eacute;es aideront nos clients &agrave; mettre en place des plans d&rsquo;actions pour optimiser la consommation de l&rsquo;ensemble de leur flotte. En outre, le dialogue et le management des conducteurs s&rsquo;en trouvent plus apais&eacute;s gr&acirc;ce &agrave; des donn&eacute;es chiffr&eacute;es objectives.
Apr&egrave;s la formation, Renault Trucks accompagne ses clients sur le long terme avec un acc&egrave;s au Club Optifuel Programme, un site Internet qui prolonge la formation. Le client y trouvera des conseils pratiques d&rsquo;experts pour inscrire dans la dur&eacute;e les b&eacute;n&eacute;fices de la formation.
Au d&eacute;part destin&eacute; &agrave; la Longue Distance, Optifuel Programme est &eacute;galement disponible sur la gamme Construction. Face au succ&egrave;s rencontr&eacute; en France, Renault Trucks a d&eacute;cid&eacute; de d&eacute;ployer cette offre au niveau europ&eacute;en. C&rsquo;est, par exemple, d&eacute;j&agrave; un succ&egrave;s en Espagne et en Pologne.
Depuis 2008, en France, plus de 200 entreprises de diff&eacute;rents m&eacute;tiers du transport ont adh&eacute;r&eacute; &agrave; Optifuel Programme. Cela repr&eacute;sente une population d&rsquo;environ 10 000 chauffeurs. Ce programme est pl&eacute;biscit&eacute; par les utilisateurs, et apporte des r&eacute;sultats concrets. Il apporte ainsi un gain de consommation pouvant aller jusqu&rsquo;&agrave; 15 % sur l&rsquo;ensemble de la flotte.]]></description></item><item><title><![CDATA[Champions!*]]></title><pubDate>Wed, 13 Oct 2010 00:00:00 +0200</pubDate><link>http://www.renault-trucks.co.ma/actualites/009-renault-trucks-racing-mkr-we-are-the-champions.html</link><guid>14660</guid><author>Rémy Eynard</author><description><![CDATA[We are the Champions!RENAULT TRUCKS-MKR TECHNOLOGY EST SACRE CHAMPION D&rsquo;EUROPE DE COURSE DE CAMION
Pour Renault Trucks&nbsp;-&nbsp;MKR Technology, le championnat europ&eacute;en de courses de camions s&rsquo;est termin&eacute; ce week-end sur la plus haute marche du podium et avec le titre de Champion d&rsquo;Europe. Le grand prix de Jarama (Espagne) a clos en beaut&eacute; la  saison avec deux doubl&eacute;s (1re et  2e places) et un podium (3e place). Le team finit premier avec 27 points devant son concurrent direct. Ce titre, le premier pour Renault Trucks, sacre une &eacute;curie qui n&rsquo;existait pas un an auparavant. C&rsquo;est dire l&rsquo;exploit accompli, le travail r&eacute;alis&eacute; par les pilotes, les ing&eacute;nieurs, les m&eacute;caniciens ainsi que les am&eacute;liorations port&eacute;es aux camions tout au long de la saison.&nbsp;Au classement individuel, Mark&uuml;s B&ouml;siger termine 2e et Mark&uuml;s Oestreich 4e.
Moins d&rsquo;un an apr&egrave;s l&rsquo;annonce de la constitution du team Renault Trucks &ndash; MKR Technolgy, sous la houlette du renomm&eacute; Mario Kress, c&rsquo;est fait&nbsp;; l&rsquo;&eacute;curie remporte le titre de champion d&rsquo;Europe au championnat par &eacute;quipe. &laquo;&nbsp;Obtenir une telle r&eacute;compense ne peut &ecirc;tre le fruit du hasard&nbsp;&raquo; commente Stefano Chmielewski, pr&eacute;sident de Renault Trucks SAS. &laquo;&nbsp;Cette &eacute;quipe r&eacute;unit le meilleur de la discipline tant du point de vue des hommes que du point de vue de la technologie. Pour les hommes, je pense &eacute;videment &agrave; Mario Kress, le team Manager&nbsp;dont on ne compte plus les titres, les deux pilotes, Markus B&ouml;siger et Markus Oestreich, mais aussi tous ceux qui ont travaill&eacute; &agrave; cette victoire comme les ing&eacute;nieurs motoristes de Renault Trucks ou les m&eacute;caniciens. Pour la technologie, nous n&rsquo;en serions sans doute pas l&agrave; sans la r&eacute;union de la technologie moteur de Renault Trucks avec son DXi 13 Racing et le ch&acirc;ssis avec l&rsquo;expertise de MKR Technology&nbsp;&raquo; conclut-il.
Lors de cette neuvi&egrave;me et derni&egrave;re &eacute;tape du championnat europ&eacute;en de courses de camions qui s&rsquo;est d&eacute;roul&eacute;e les 2 et 3 octobre &agrave; Jarama en Espagne, les deux pilotes du team Renault Trucks&nbsp;-&nbsp;MKR Technology ont &eacute;t&eacute; incontestablement les vedettes du week-end. Avec 43 points sur 60 remport&eacute;s pendant le week-end par l&rsquo;Allemand Markus Oestreich, et 42 pour le Suisse Markus B&ouml;siger, ils sont ceux qui engrangent le plus de points. Malheureusement, cela ne suffit pas pour monter, en individuel, sur la plus haute marche. Avec un cumul de 335 points, Markus B&ouml;siger conserve sa 2e place. Markus Oestreich rate le podium et prend la 4e place au classement g&eacute;n&eacute;ral avec un total de 293 points. &Agrave; noter &eacute;galement une fin de saison en trombe puisque l&rsquo;&eacute;curie a enchain&eacute; victoires et podiums depuis le grand prix de Most (R&eacute;publique Tch&egrave;que) du mois d&rsquo;ao&ucirc;t. Renault Trucks ne peut que se f&eacute;liciter de cette victoire.
Autre exploit, les &laquo;&nbsp;deux Markus&nbsp;&raquo; r&eacute;alisent deux doubl&eacute;s en montant sur les deux premi&egrave;res marches, lors des premi&egrave;res courses du samedi et du dimanche&nbsp;: si  B&ouml;siger s&rsquo;empare de la 1re place le samedi, Oestreich fait de m&ecirc;me le dimanche. La deuxi&egrave;me course de samedi accorde une 3e place &agrave; M. Oestreich et la suivante &agrave; M. B&ouml;siger. En revanche, dans la quatri&egrave;me et derni&egrave;re course du week-end, les deux Markus sont purement et simplement absents de la ligne d&rsquo;arriv&eacute;e, tous deux pouss&eacute;s hors piste.
Fid&egrave;le &agrave; son engagement, Renault Trucks s&rsquo;est, de nouveau pr&eacute;sent&eacute;, comme un partenaire incontournable de la discipline. Lors des quatre courses du week-end, c&rsquo;est un Magnum Route 66 qui a fait office de Pace Truck, contribuant ainsi au spectacle. Le constructeur avait &eacute;galement d&eacute;ploy&eacute; son stand sur lequel s&rsquo;est tenue la traditionnelle s&eacute;ance de photographies et de d&eacute;dicaces avec les pilotes. La boutique commercialisait pour la premi&egrave;re fois la nouvelle ligne &laquo;&nbsp;Truck Racing&nbsp;&raquo; d&rsquo;objets d&eacute;riv&eacute;s. Comme son nom l&rsquo;indique, cette ligne est principalement destin&eacute;e &agrave; tous les aficionados des courses de camions. Elle reprend les codes couleurs du Premium Course.
Sur les deux jours de comp&eacute;tition, plus de 250 clients ont r&eacute;pondu pr&eacute;sents &agrave; l&rsquo;invitation que leur avait adress&eacute;e la filiale ib&eacute;rique (Portugal et Espagne) de Renault Trucks. Quinze jours apr&egrave;s Le Mans, ils ont, &agrave; leur tour, d&eacute;couvert un prototype de la future s&eacute;rie limit&eacute;e Renault Premium Truck Racing qui sortira en 2011. Autres vedettes du week-end, la s&eacute;rie limit&eacute;e Magnum Route 66 prochainement commercialis&eacute;e en Espagne et au Portugal ainsi que le Sherpa Cape to Cape, leur ont &eacute;galement &eacute;t&eacute; pr&eacute;sent&eacute;s.
&nbsp;
*European Truck Racing Team Championship]]></description></item><item><title><![CDATA[Fehrenkötter]]></title><pubDate>Mon, 20 Sep 2010 00:00:00 +0200</pubDate><link>http://www.renault-trucks.co.ma/actualites/006-test-fehrenkotter.html</link><guid>9785</guid><author></author><description><![CDATA[Fehrenkötter,
Renault Premium Route Leader...
Fehrenk&ouml;tter
RENAULT TRUCKS REMPORTE LE TEST COMPARATIF D&rsquo;UN TRANSPORTEUR ALLEMAND
Apr&egrave;s trois ans de test en conditions r&eacute;elles entre sept camions de sept marques diff&eacute;rentes pr&eacute;sentes sur le march&eacute; allemand, le test &laquo;&nbsp;Fehrenk&ouml;tter&nbsp;&raquo; r&eacute;alis&eacute; conjointement par le transporteur allemand Joachim Fehrenk&ouml;tter, propri&eacute;taire du groupe &eacute;ponyme, et le journal trans aktuell a livr&eacute; son verdict&nbsp;: Renault Premium Route est arriv&eacute; premier. Il est donc reconnu comme &eacute;tant le camion qui revient le moins cher &agrave; l&rsquo;usage et dont la consommation est la plus faible. Fiabilit&eacute;, consommation, services apr&egrave;s-vente du constructeur, tous les crit&egrave;res sont analys&eacute;s et utilis&eacute;s pour r&eacute;aliser un  classement en continu. Renault Trucks se f&eacute;licite que les qualit&eacute;s de Premium Route, leader de sa cat&eacute;gorie en &eacute;conomie de carburant, aient &eacute;t&eacute; reconnues par un  test sur le long terme, r&eacute;alis&eacute; dans des conditions r&eacute;elles d&rsquo;exploitation de mani&egrave;re totalement ind&eacute;pendante. Le constructeur prend ce r&eacute;sultat comme un encouragement pour am&eacute;liorer encore et toujours la qualit&eacute; de ses produits et de ses services aux clients.








Lorsqu&rsquo;il acheta sept camions des sept marques pr&eacute;sentes sur le march&eacute;, le transporteur allemand Fehrenk&ouml;tter avait pour objectif de savoir quel &eacute;tait le meilleur camion et la meilleure marque en termes de fiabilit&eacute;, de co&ucirc;ts mais aussi de service et de relation-client.
Apr&egrave;s trois ans d&rsquo;exploitation, c&rsquo;est le Renault Premium Route qui remporte la victoire finale. Il est reconnu comme le champion en mati&egrave;re de co&ucirc;ts d&rsquo;exploitation et de consommation. Les chiffres sont &eacute;loquents&nbsp;: durant les trois ans qu&rsquo;a dur&eacute; le test et apr&egrave;s 401&nbsp;325 km parcourus, ses co&ucirc;ts globaux d&rsquo;exploitation ont &eacute;t&eacute; les plus bas des sept camions avec seulement 63,34 centimes au kilom&egrave;tre. De plus, avec 32,4 litres au 100km en moyenne, sa consommation a &eacute;galement &eacute;t&eacute; la plus basse enregistr&eacute;e. Ces r&eacute;sultats confirment, en conditions r&eacute;elles d&rsquo;exploitation, le leadership de Renault Premium Route en mati&egrave;re d&rsquo;&eacute;conomie de carburant constat&eacute; depuis longtemps par les clients.
"Sa consommation est sensationnelle" s'exclame le conducteur Rolf Liepe. "Malgr&eacute; ses six essieux, il consomme tr&egrave;s peu de gazole. De plus, il est tr&egrave;s agr&eacute;able &agrave; conduire, gr&acirc;ce&nbsp;notamment &agrave; la bo&icirc;te robotis&eacute;e et s'av&egrave;re tr&egrave;s confortable." Sp&eacute;cialis&eacute; dans le transport international de machines agricoles, camping-cars et les v&eacute;hicules de transport, le groupe Fehrenk&ouml;tter poss&egrave;de un parc de 200 v&eacute;hicules environ jusqu&rsquo;alors mono-marque. Ce test priv&eacute; d&rsquo;une dur&eacute;e de trois ans est d&rsquo;autant plus repr&eacute;sentatif qu&rsquo;il s&rsquo;est effectu&eacute; avec des camions de s&eacute;rie, &agrave; puissances &eacute;quivalentes et en conditions r&eacute;elles d&rsquo;utilisation au sein de l&rsquo;entreprise. Les sept camions &eacute;taient des porteurs 6x2 avec des puissances variant de 400 &agrave; 420 chevaux. Le v&eacute;hicule Renault Trucks &eacute;tait un Renault Premium Route porteur 410.25 6x2, conduit par un chauffeur unique pour les missions en Allemagne et par deux diff&eacute;rents pour les livraisons en Europe.
Le test &eacute;tait organis&eacute; conjointement par la compagnie de transport Spedition Fehrenk&ouml;tter et le groupe d&rsquo;&eacute;dition ETM Verlag. " Pour la troisi&egrave;me fois, le journal Trans Aktuell, avec ses confr&egrave;res de Lastauto Omnibus et Fernfahrer,&nbsp; a organis&eacute; un test concret d'une dur&eacute;e de trois ans&nbsp;au sein d'une entreprise de transport " explique Werner Bicker, Directeur de ETM Verlag. " Aujourd'hui, seules ces comparaisons, &agrave; la fois au plus pr&egrave;s du terrain et objectives sont &agrave; m&ecirc;me de d&eacute;montrer&nbsp;la v&eacute;ritable qualit&eacute; d'un v&eacute;hicule. La marque&nbsp;capable de concurrencer&nbsp;les autres marques europ&eacute;ennes et qui arrive en t&ecirc;te du classement&nbsp; peut vraiment &ecirc;tre fi&egrave;re de son produit."
Les donn&eacute;es sont issues de leurs propres mesures&nbsp;: ni Renault Trucks, ni les autres constructeurs n&rsquo;interviennent d&rsquo;une quelconque mani&egrave;re. Tous les co&ucirc;ts engendr&eacute;s par les v&eacute;hicules (achats, maintenance, pannes, r&eacute;paration&hellip;) ont &eacute;t&eacute; consign&eacute;s et int&eacute;gr&eacute;s dans un prix de revient global qui d&eacute;finit la hi&eacute;rarchie du classement.
En plus des v&eacute;hicules, le transporteur met donc &eacute;galement en concurrence,&nbsp;le service apr&egrave;s-vente de chaque marque et la qualit&eacute; des relations qu&rsquo;elles entretiennent avec le client. Pour chaque intervention, le co&ucirc;t de la prise en charge et celui des pi&egrave;ces de rechange sont int&eacute;gr&eacute;s au co&ucirc;t d&rsquo;exploitation global du camion. Enfin, il est &agrave; noter que tous les camions ont &eacute;t&eacute; achet&eacute;s sans contrat d&rsquo;entretien centralis&eacute;.
Cette victoire est le r&eacute;sultat d&rsquo;un travail d&rsquo;&eacute;quipe pour Renault Trucks et elle n&rsquo;en repr&eacute;sente pas moins une fiert&eacute; pour la marque puisque les qualit&eacute;s du Premium Route sont mises en valeur dans des conditions de test r&eacute;elles et ind&eacute;pendantes. Renault Trucks voit dans cette victoire un motif d&rsquo;encouragement suppl&eacute;mentaire pour am&eacute;liorer encore et toujours la qualit&eacute; de ses produits et de ses services aux clients.
&nbsp;
&nbsp;]]></description></item><item><title><![CDATA[Berliet Maroc étend son réseau]]></title><pubDate>Thu, 09 Sep 2010 00:00:00 +0200</pubDate><link>http://www.renault-trucks.co.ma/actualites/008-inauguration-d-une-nouvelle-concession-au-maroc.html</link><guid>13182</guid><author></author><description><![CDATA[Inauguration

C&rsquo;est dans un souci de rester toujours plus proche des ses  clients et de ses prospects que Renault Trucks choisit d&rsquo;&eacute;tendre son r&eacute;seau de  points de vente et services au Maroc. 
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Une nouvelle concession Renault Trucks a &eacute;t&eacute; inaugur&eacute;e &agrave; Kenitra, dans le nord  du Maroc, le 20 mai dernier. Cet &eacute;tablissement int&egrave;gre la vente de v&eacute;hicules  utilitaires et industriels, ainsi que les activit&eacute;s apr&egrave;s-vente telles que la  vente de pi&egrave;ce de rechange, la r&eacute;paration, l&rsquo;assistance et les forfaits de  services.
Le r&eacute;seau compte d&eacute;sormais une succursale et 11 concessions r&eacute;parties sur tout  le Royaume du Maroc afin d&rsquo;apporter aux clients et chauffeurs un service &agrave; la  hauteur de leurs attentes.
Cette nouvelle concession "Score Auto" situ&eacute;e sur la Route Nationale 1 proche  de la sortie d&rsquo;autoroute, une localisation strat&eacute;gique, est &eacute;galement un lieu de  passage tr&egrave;s fr&eacute;quent&eacute; des camions et petits utilitaires.
Cette soci&eacute;t&eacute; &agrave; responsabilit&eacute; limit&eacute;e (SARL) est d&eacute;tenue par Karim et Hamid  Safioui respectivement directeur g&eacute;n&eacute;ral et directeur commercial.]]></description></item><item><title><![CDATA[Nouveau eShop Renault Trucks]]></title><pubDate>Mon, 12 Apr 2010 17:19:28 +0200</pubDate><link>http://www.renault-trucks.co.ma/actualites/006-eshop.html</link><guid>7170</guid><author></author><description><![CDATA[Profitez de 15% d’offre de bienvenue en avril !Renault Trucks lance une nouvelle offre de produits d&eacute;riv&eacute;s !
&nbsp;
D&eacute;couvrez une collection de v&ecirc;tements et d&rsquo;accessoires sp&eacute;cialement con&ccedil;us &agrave; l'intention de tous les passionn&eacute;s de la marque Renault Trucks&nbsp;!
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Cette collection est compos&eacute;e de 4 univers&nbsp;afin que chacun d&rsquo;entre vous puisse trouver les produits qui lui correspondent&nbsp;:
La ligne Trucker met en valeur la marque et vous accompagnera pour relever tous les d&eacute;fis de la route.La ligne Passion offre des produits haut de gamme pour le plaisir d&rsquo;offrir ou simplement pour se faire plaisir&nbsp;!La ligne Adventure a &eacute;t&eacute; cr&eacute;&eacute;e pour accompagner les fans dans les diff&eacute;rentes aventures et challenges organis&eacute;s par Renault Trucks, &agrave; l&rsquo;image de Cape to Cape.La ligne Truck Racing permet &agrave; tous les fans de Renault Trucks Racing de porter haut les couleurs de leur &eacute;quipe pr&eacute;f&eacute;r&eacute;e et de les mener jusqu&rsquo;au podium&nbsp;!
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Magnum sur la Route 66 : Un v&eacute;hicule de L&eacute;gende sur une route de l&eacute;gende
A presque 20 ans, le Magnum, v&eacute;hicule mythique de Renault Trucks s'offre une travers&eacute;e de la c&eacute;l&egrave;bre voie&nbsp;am&eacute;ricaine : la Route 66.
et axe d'abord connu sous le nom de Mother Road est &agrave; l'origine de la conqu&ecirc;te de l'ouest am&eacute;ricain. Apr&egrave;s un premier contact sur le continent europ&eacute;en avec le Magnum E-Tech, le Bulldog de Mack et le Losange de Renault Trucks se rejoignent sur le territoire am&eacute;ricain pour un Road Trip du New Magnum sur la Route 66.
Suivez l'aventure sur le site officiel Magnum Road 66]]></description></item><item><title><![CDATA[Tout Renault Trucks dans nouveau Master]]></title><pubDate>Wed, 10 Mar 2010 09:50:44 +0100</pubDate><link>http://www.renault-trucks.co.ma/actualites/005-tout-renault-trucks-dans-nouveau-master.html</link><guid>6365</guid><author>David Bacharan</author><description><![CDATA[ Tout Renault Trucksdans nouveau Master
A partir&nbsp;d'avril 2010, la gamme Livraison de Renault Trucks s&rsquo;enrichit du nouveau Renault Master. Nouveau design, nouvelle cabine, nouvelles motorisations&hellip;&nbsp;cette offre se distingue aussi par des mod&egrave;les propulsion in&eacute;dits.&nbsp;Tout au long de l&rsquo;ann&eacute;e, Renault Trucks commercialisera successivement des versions fourgons, ch&acirc;ssis-cabines et double cabines, plancher-cabines, plancher-auvent, ch&acirc;ssis-auvent, qui se d&eacute;clineront selon les versions en traction ou propulsion et&nbsp;en monte simple ou monte jumel&eacute;e. Parce que pour Renault Trucks, un v&eacute;hicule utilitaire est &agrave; la fois un outil et un lieu de travail, et parce que son utilisateur compte sur lui tous les jours, Renault Trucks propose aux professionnels un Renault Master &laquo;&nbsp;service compris&nbsp;&raquo;&nbsp;: services de vente et d&rsquo;entretien d&eacute;di&eacute;s dans les centres Fast &amp; Pro, contrats d&rsquo;entretien Start &amp; Drive, extensions de garantie Expandys&hellip; tout l&rsquo;engagement d&rsquo;un expert du&nbsp;v&eacute;hicule utilitaire&nbsp;pour un travail quotidien efficace et en toute s&eacute;r&eacute;nit&eacute;. 
Con&ccedil;ue dans le souci permanent de faciliter le travail des professionnels au quotidien, la nouvelle offre Renault Master de Renault Trucks r&eacute;pond &agrave; leurs besoins d&rsquo;efficacit&eacute;, de consommation et de confort.
De 2,8t &agrave; 4,5t de PTAC, en version fourgon, ch&acirc;ssis-cabine et doubles-cabines, ch&acirc;ssis-auvent, plancher-cabine ou encore plancher-cabine, en traction ou propulsion, en monte simple ou jumel&eacute;e, jusqu&rsquo;&agrave; 17m3 de volume utile, jusqu&rsquo;&agrave; 2&nbsp;254 kg de charge utile en version fourgon et 2 495 kg en version ch&acirc;ssis-cabine, le nouveau Renault Master sait tout transporter. Et ce, avec un niveau de consommation &agrave; moins de 8l/100 km. *
C&ocirc;t&eacute; chauffeur, le confort de conduite et de travail est au rendez-vous gr&acirc;ce &agrave; un nouvel int&eacute;rieur cabine digne d&rsquo;une grande berline&nbsp;: une position de conduite automobile, GPS Tom-Tom&reg; int&eacute;gr&eacute;, nombreux rangements intelligents, espace bureau sont autant de d&eacute;tails qui faciliteront ses t&acirc;ches quotidiennes. Des portes lat&eacute;rales et arri&egrave;res &eacute;largies ainsi qu&rsquo;un seuil de chargement abaiss&eacute; jusqu&rsquo;&agrave; 542 mm simplifient les op&eacute;rations de chargement et d&eacute;chargement fr&eacute;quentes, en particulier en zone urbaine.
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Parce que Renault Master n&rsquo;est pas qu&rsquo;un simple v&eacute;hicule, mais un v&eacute;ritable outil de travail, Renault Trucks s&rsquo;engage pour les professionnels avec le soutien de son large r&eacute;seau de vente et d&rsquo;entretien, et en particulier des centres labellis&eacute;s Fast&amp;Pro. L&rsquo;objectif&nbsp;: assurer aux utilisateurs de Renault Master non seulement des temps d&rsquo;immobilisation r&eacute;duits lors de l&rsquo;entretien du v&eacute;hicule mais &eacute;galement une bonne visibilit&eacute; sur les co&ucirc;ts, le tout avec la qualit&eacute; d&rsquo;un service de professionnels pour des professionnels.
Compl&eacute;ment id&eacute;al de Renault Trafic et Renault Maxity, les deux autres mod&egrave;les de la gamme Livraison de Renault Trucks, Renault Master apporte notamment aux m&eacute;tiers de la distribution urbaine, du b&acirc;timent, ou encore du transport sous temp&eacute;rature dirig&eacute;e, la solution utilitaire qu&rsquo;ils attendaient.
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* Renault 	Master Euro 4 125 ch en version L2H2, en cycle mixte 	NEDC.]]></description></item><item><title><![CDATA[Mobilité urbaine des marchandises]]></title><pubDate>Wed, 10 Mar 2010 09:50:43 +0100</pubDate><link>http://www.renault-trucks.co.ma/actualites/001-mot-clef.html</link><guid>6274</guid><author>David Bacharan</author><description><![CDATA[ Mobilit&eacute; urbaine des marchandisesRenault Trucks d&eacute;voile sa vision et ses v&eacute;hicules concept &agrave; Bruxelles
Leif Johansson, Pr&eacute;sident du groupe Volvo et Mathias Ruete, Directeur g&eacute;n&eacute;ral Transport et &Eacute;nergie de la Commission Europ&eacute;enne, ont pr&eacute;sid&eacute; l'ouverture de la 2e &eacute;dition de l&rsquo;European Transport Forum. Au cours de cette conf&eacute;rence-d&eacute;bat organis&eacute;e le 16 septembre &agrave; Bruxelles, Stefano Chmielewski et Eric Poyeton ont fait des propositions concr&egrave;tes pour un transport urbain de marchandises efficace et respectueux de l'environnement.
Ils ont fait partager la vision de Renault Trucks et pr&eacute;conis&eacute; un &eacute;ventail de solutions de transport, applicables &agrave; court terme. Ce sch&eacute;ma de transport est fond&eacute; sur les principes de la massification du transport des marchandises en milieu urbain et la combinaison des &eacute;nergies et technologies disponibles.
Parall&egrave;lement ont &eacute;t&eacute; pr&eacute;sent&eacute;s pour la premi&egrave;re fois deux v&eacute;hicules exp&eacute;rimentaux : Optifuel Solutions Concept Generation 2010, ensemble tracteur Premium + semi-remorque &agrave; l'a&eacute;rodynamisme renouvel&eacute; afin d&rsquo;obtenir une r&eacute;duction de la consommation de carburant&nbsp; sup&eacute;rieure &agrave; 10%, et un v&eacute;hicule concept Maxity &eacute;lectrique.
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Ces nouveaut&eacute;s &eacute;taient accompagn&eacute;es de trois d&eacute;monstrateurs : Premium Hybrys-Tech, qui sera prochainement mis en en exploitation &agrave; Lyon ; Premium CVIS/Safespot mettant en &oelig;uvre des solutions de communication entre v&eacute;hicules et entre v&eacute;hicules et infrastructures, d&eacute;velopp&eacute;es par Volvo Technology ; Midlum FIDEUS. Un Premium Distribution 280.26 GNV 6x2*4 venait rappeler que Renault Trucks propose d&eacute;j&agrave; sur le march&eacute; des solutions alternatives au gazole.]]></description></item></channel></rss>
